本报讯 受到市场需求与货币两大因素推展，全球有色金属价格，也还包括贵金属及稀土金属价格将长年向下，但近期却不存在行情消息传递空间，业界不能掉以轻心。　　一、世界范围内消费市场需求长年充沛　　这里所说的市场需求，不仅是指中国市场需求，更好地还是全球市场需求，是世界范围内的有色金属（也还包括贵金属与稀土金属，折合）市场需求充沛。

　　本世纪以来，全球铜、铝、锌、镍等金属以及贵金属、稀土金属等商品市场需求持续增长。主要国家中，中国上述金属中多数品种市场需求年均增幅超过10%以上。

近段时期，尽管遭遇经济上行压力，但中国主要有色金属市场需求仍然充沛。不受其影响，1季度全国铜（不含铜合金）、铝（不含铝合金）进口量分别同比快速增长69.4%和107.1%；铜精矿与氧化铝的进口量分别快速增长24.3%和65.8%。

此外，还有数量相当可观的有色金属成品材与废金属进口。预计今后10年、20年内，还包括中国在内的全球有色金属市场需求充沛快速增长局面会好转，尽管其增幅不会有回升。

　　全球有色金属市场需求充沛，主要源自世界范围内的超级消费人口。这主要反映在以下几个方面：　　一是极大消费人口数量。一般而言，人口就越多，消费的有色金属总量亦越少。

世界人口月底2011年底突破70亿。据预测，今后10年~20年内，世界人口将超过80亿左右。目前中国人口早已超过13亿，一段时期内还不会较慢减少。

如此可观的人口数量及其之后快速增长，构筑了有色金属市场需求持续增长的坚实基础。　　在人口总量减少的同时，消费能力更加强劲的城市人口与中产阶级人口以更慢速度收缩，明显提升其在人口结构中的比例，由此引起有色金属市场需求总量的快速增长。据有关资料，2011年中国城镇化率早已多达50%，城镇人口总量7亿左右，首次多达农村人口，为美国人口总数两倍，比欧盟27国人口总规模还要高达四分之一。

预计今后10年~20年内，随着中国户籍制度改革前进，大量农村人口入城，中国城镇化将转入加速度发展时期。到2020年中国中等收益人口（年收入8万~12万人民币）数量将超过5亿~7亿，大约占到当时全国人口的30%至50%。此外，印度、俄罗斯、巴西等人口大国也不会推展全球中产阶级队伍很快发展壮大，使得这一总量超过十几、二十几亿。

世界范围内，如此超大规模的城市人口与中产阶层队伍经常出现，所引起的有色金属市场需求也是前所未有的。譬如在黄金市场需求方面，2011年中国市场需求相似770吨，比上年快速增长20%，为世界市场需求总量的四分之一强劲。预计中国迅速就不会打破印度沦为世界仅次于的黄金消费市场（世界黄金理事会）。　　二是方兴未艾的城市化进程。

改革开放以后中国城市化进程，虽然早已展开了20年到30年，但较为欧美国家100年历史，只是刚转入鼎盛时期，近没完结。随着大量农村人口入城，中国城市化将转入加快发展时期，引起超大规模城市住房建设、公用设施建设，由此而生子的有色金属市场需求规模，也是前所未有的。

据麦肯锡公司预计，未来20年内，中国大陆将修建5万座摩天大楼；还有观点指出，中国每年留城（一、二线城市）成家的大学生以及入城的农民工，一年多达10000万人，500万个以上家庭，不致产生十分充沛的城市住房刚性市场需求。　　三是超大规模道路交通建设。

大规模的农村人口向城市迁移，产生巨量区域客流与物流，不致拒绝设施超大规模道路交通建设。虽然经过一段时期投资累积，目前中国享有铁路9.1万公里，但美国3亿人口，铁路长度毕竟27.2万公里，人均铁路拥有量高达我们10倍以上，中国还有相当大发展空间。按照铁道部先前规划，到2020年中国铁路网将约12万公里，并将全面转入高铁时代，各大城市间竣工8小时交通圈。

交通部也回应，国家批准后的8.6万公里的国家高速公路网，目前只已完成了5.87万公里，还有将近40%的路段还没竣工。因此，中国高速公路建设仍处在大建设和大发展时期，最少还须要10年左右的集中于建设时期。高速铁路与高速公路的之后大规模建设，所必须的有色金属量毫无疑问也是极大的。

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